柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油如何控制正常溫度？油溫為何過(guò)高？ 
  機(jī)油溫為何過(guò)高？柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油溫過(guò)高，一般是由于冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，潤(rùn)滑系統(tǒng)不干凈，造成機(jī)油過(guò)臟，壓縮系統(tǒng)漏氣，工作環(huán)境較差，油溫控制節(jié)溫器出現(xiàn)故障，使用劣質(zhì)機(jī)油等原因造成的。下面由為您詳細(xì)介紹。

　　1.潤(rùn)滑系統(tǒng)不干凈，油太臟，油路堵塞。比如機(jī)油粗濾器堵塞，阻力增加，部分甚至所有機(jī)油都無(wú)法通過(guò)粗濾器和冷卻器直接從安全閥進(jìn)入主油道，導(dǎo)致機(jī)油溫度過(guò)高。這通常是由于維護(hù)不當(dāng)、不及時(shí)或使用不符合要求的劣質(zhì)機(jī)油、品牌錯(cuò)誤的機(jī)油、過(guò)臟的機(jī)油等原因造成的。因此，柴油機(jī)一般要求每工作50~60小時(shí)后清洗一次機(jī)油粗濾器(如果安裝)。

　　2.冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，如缸體、缸蓋水套水垢過(guò)多，過(guò)厚，散熱不良，柴油機(jī)溫度升高，造成機(jī)油熱負(fù)荷加重，從而使油溫升高，此時(shí)，應(yīng)徹底清除水垢，加軟水使用。如果機(jī)油冷卻器不能正常工作，也會(huì)使油溫升高。

　　3.柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，或油泵損壞，或主軸承和連桿軸承間隙過(guò)小，此外，如油面過(guò)高，曲軸箱通風(fēng)口堵塞，油溫計(jì)故障等，都會(huì)導(dǎo)致油溫升高。

柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油溫度控制

　　4.壓縮系統(tǒng)漏氣，高溫氣體竄入曲軸箱，使油溫升高。這種情況在曲軸箱處可以清楚地聽到類似于敲缸的聲音，并且會(huì)有大量的氣體冒出。泄漏的直接原因是：活塞環(huán)與缸壁不密合，在工作行程開始時(shí)，部分高溫氣體竄入曲軸箱；活塞環(huán)彈性不足或開口間隙過(guò)大，或組裝時(shí)各環(huán)開口重合，造成泄漏；由于磨損，氣缸壁與活塞和活塞環(huán)的關(guān)系惡化，也會(huì)造成不密封和泄漏。

　　5.機(jī)油質(zhì)量。如果柴油發(fā)電機(jī)選擇劣質(zhì)機(jī)油，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油溫度過(guò)高。

　　6、機(jī)油溫控制節(jié)溫器發(fā)生故障。若機(jī)油溫控制節(jié)溫器發(fā)生故障，不能全開，因?yàn)槭切⊙h(huán)，所以機(jī)油溫很高。

　　7、由于工作環(huán)境較差，風(fēng)沙塵埃較多，柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期使用后，機(jī)體及油底殼外會(huì)粘上一層厚厚的油灰，熱量難以散發(fā)也會(huì)導(dǎo)致油溫過(guò)高。這時(shí)，應(yīng)徹底清除油灰，平時(shí)要注意保持機(jī)體及油底殼的清潔。