發(fā)電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中突然熄火的故障原因及處理方法 
 柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火是指柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，在未松開(kāi)油門(mén)的情況下，非技術(shù)員操作因素而急速熄火，熄火后不能再起動(dòng)的現(xiàn)象。其原因大多為以下幾點(diǎn)：

 

（1）噴油泵驅(qū)動(dòng)軸的連接螺栓松動(dòng)。

（2）各油管接頭連接不可靠，有滲漏。

（3）擰松弗列加濾清器或油泵上的放氣螺塞，用手汕泵泵油，如有油流出，表明故障在高壓油路；如元油流出，表明故障在低壓油路。

（4）故障在低壓油路，多為柴油弗列加濾清器堵塞，應(yīng)清洗柴油弗列加濾清器或更換濾芯。

（5）如果發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前轉(zhuǎn)速或高或低，表明柴油中有水，應(yīng)及時(shí)排除水分或更換柴油。

（6）故障在高壓油路時(shí)，應(yīng)檢查供油拉桿或齒條是否不靈活而卡滯在停 油位置，必要時(shí)進(jìn)行檢修。

（7）噴油泵驅(qū)動(dòng)齒斷、傳動(dòng)齒輪故障。

（8）噴油泵軸斷。

（9）柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)件卡死。

（10）噴油泵操縱拉桿及連接銷脫落。

 

上柴發(fā)電機(jī)

上柴柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火主要是由電路點(diǎn)火故障引起的。而柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火主要是由噴油泵斷油故障引起的，其次才是柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)部卡死所致。當(dāng)遇到此現(xiàn)象時(shí)，用戶首先檢查噴油泵是否轉(zhuǎn)動(dòng)和供油。

（1）用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，若能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，觀察噴油泵凸輪軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)，若轉(zhuǎn)動(dòng)正常，說(shuō)明噴油泵有故障。應(yīng)檢查操縱機(jī)構(gòu)的工作是否正常?？砂鈩?dòng)油門(mén)桿件查看操縱臂、操縱軸的聯(lián)接是否良好。

（2） 如果噴油泵凸輪軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，則是凸輪軸齒輪緊固螺栓松脫、凸輪軸斷或齒輪室中的齒輪故障。

（3）若起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，則說(shuō)明是柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障。如活塞與氣缸之間卡死，曲軸與軸承咬死，噴油泵柱塞卡死及配氣機(jī)構(gòu)的機(jī)械故障等。在正常情況下先應(yīng)打開(kāi)氣門(mén)室罩檢查。如果運(yùn)行中從儀表上反映機(jī)油壓力過(guò)低或溫度過(guò)高，則需直接針對(duì)具體情況進(jìn)行檢修。