柴油發(fā)電機(jī)打不著火？不能啟動(dòng)？排煙不正常？一招教您檢查識(shí)別
柴油發(fā)電機(jī)有時(shí)可能發(fā)生打不著火.不能起動(dòng).煙味不正常等異常現(xiàn)象，這是怎么回事？有什么好的檢查方法嗎？下面由公司為您揭曉。
1.正常起動(dòng)速度，汽缸壓縮良好，但不著火，并且沒有煙。
其主要原因是低壓油路不供油。此時(shí)主要沿油箱.輸油管.柴油濾清器.輸油泵及噴油泵等檢查，一般都能找到發(fā)生故障的部位。
柴油機(jī)過濾不良或過濾器不定時(shí)清洗是造成低壓油路、過濾器堵塞的主要原因。判定油或過濾器是否堵塞時(shí)，可將過濾器通噴油泵的油管拆下，如油箱內(nèi)有大量油，而從過濾器流出的油很少或無油外流，即表明過濾器已經(jīng)堵塞。若低壓油路供油情況好，引起柴油機(jī)高壓無油的主要原因是噴油泵柱塞偶件磨損或裝配不當(dāng)。
柴油發(fā)電機(jī)開不了機(jī)
2.運(yùn)轉(zhuǎn)正常，可以聽見油污聲，但無法發(fā)動(dòng)。
造成這種情況的主要原因是汽缸壓力差。一種配備了減壓機(jī)構(gòu)的2105型等柴油機(jī)，如果減壓機(jī)處于非減壓狀態(tài)，仍然能夠用手搖把輕快地轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)，并且感覺阻力不大，就可以判斷缸體泄漏。
排氣閥漏氣后，缸體的壓縮溫度和壓強(qiáng)不高，柴油就難以燃燒，產(chǎn)生這種漏氣的主要原因：一是氣門間隙過小，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)；另一種是氣門密封錐面，或是有積炭等雜物在氣門封口上。當(dāng)檢查時(shí)，可搖動(dòng)曲軸，如聽到空氣過濾器和排氣管有"吱吱"聲，則表明進(jìn)氣口有漏氣現(xiàn)象。
旋轉(zhuǎn)曲軸時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)氣缸蓋與機(jī)體的接合面上有漏氣聲，則表明在氣缸墊的位置存在漏氣現(xiàn)象。氣缸蓋螺母可能不緊固或松動(dòng)，也可能損壞氣缸墊。
旋轉(zhuǎn)曲軸時(shí)，機(jī)架內(nèi)部和加油口都有漏氣聲，大部分是活塞環(huán)造成的。為找出是否存在不良原因，活塞環(huán)是否不充分，應(yīng)向缸體中添加適量清潔潤(rùn)滑劑，若機(jī)油加到缸體后，缸壓壓力明顯增大，這說明活塞環(huán)磨損太大，使得活塞環(huán)和缸套之間的配合間隙過大，空氣在活塞環(huán)和缸套之間漏入曲軸箱中。
若加潤(rùn)滑油后，壓力值變化不大，說明氣缸內(nèi)壓縮力不足與活塞環(huán)無關(guān)，有可能是空氣通過進(jìn)氣口或排氣門漏出。
3.柴油機(jī)排放不正常。
1)排氣黑煙的主要原因有:a.柴油機(jī)負(fù)荷過大，轉(zhuǎn)速過低；油量小，燃燒不完全；b.氣門間隙過大，c.氣缸壓力低，導(dǎo)致正時(shí)齒輪安裝不當(dāng)，導(dǎo)致進(jìn)氣不足，噴油延遲；c.氣缸壓力低，降低壓縮溫度，燃燒不良；d.空氣過濾器堵塞；e.每個(gè)氣缸不工作或運(yùn)行不良；f.柴油機(jī)溫度低，燃燒率低；g.提前噴油時(shí)間；h.柴油機(jī)各氣缸的供油量不均勻或油路內(nèi)有氣；一、噴油嘴噴油不能霧化或滴油。
2)排出白煙的主要原因是：a.柴油機(jī)的機(jī)油溫度太低；b.噴油時(shí)間太遲；c.燃油中有水泄漏或漏水，水受熱后變成白色蒸氣；d.柴油機(jī)油路內(nèi)存在空氣，影響燃油供給和噴油；e.氣缸壓力嚴(yán)重不足。
3)排出藍(lán)煙的主要原因是：a.空氣過濾器油池內(nèi)機(jī)油過多，油面過高，形成過多機(jī)油濺入汽缸壁，竄入燃燒室；b.空氣濾清器油池內(nèi)或?yàn)V芯上的機(jī)油過多，C.氣缸封閉不嚴(yán)，活塞環(huán)卡住在環(huán)槽內(nèi)，造成活塞環(huán)燒斷，開合不全或開口重疊，活塞與缸筒的配合間隙太大，或?qū)⒌菇黔h(huán)裝錯(cuò)等；d.氣門與氣門管間隙過大，油噴到燃燒室里燃燒。