柴油發(fā)電機(jī)這幾個(gè)出現(xiàn)拉缸異響以及著火敲擊聲原因，你聽(tīng)說(shuō)過(guò)嗎？

柴油發(fā)電機(jī)拉缸響聲將使其驅(qū)動(dòng)力和效率性降低，較為嚴(yán)重時(shí)會(huì)卡住缸體，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不可以常規(guī)運(yùn)作。缸體被活塞拉傷后，機(jī)油會(huì)沖入燃燒室，在燃燒室積碳，同時(shí)燃油會(huì)泄漏到油底殼稀釋油。有時(shí)，油煙和喘氣會(huì)從油口看到。所以，如何診斷和處理柴油發(fā)電機(jī)汽缸響？
1.柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有類(lèi)似敲打聲音，但其響聲并未隨著柴油發(fā)電機(jī)溫度升高而減弱，可初步判定為汽缸響。
2.拆下氣缸蓋，檢查氣缸壁拉傷情況，一般可以分為初、中、后期三個(gè)階段。
第1步：起初拉缸柴油發(fā)電機(jī)聲音不很清楚，但有油竄入燃燒室，使積炭增加。氣體在壓縮過(guò)程中泄漏到曲軸箱，導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)。加油口與曲軸箱通氣管上的油煙竄入，使之加速。此時(shí)此刻可以診斷為初期拉缸。這時(shí)，應(yīng)清潔檢查活塞連桿組，并更換機(jī)油及機(jī)油濾芯，清潔油底殼。完成裝復(fù)后的磨合可以再使用一段時(shí)間，氣缸的密封性會(huì)有所提高，但動(dòng)力性能不如拉缸前。
第2步：中拉缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣較為嚴(yán)重，敲缸異響明顯。打開(kāi)加油口蓋，出現(xiàn)大量油煙，排氣管排出藍(lán)煙，怠速不良。斷油檢測(cè)時(shí)，異響減弱。如果在多氣缸中出現(xiàn)，則用斷油法檢測(cè)時(shí)，異響雖然可以減弱，但不會(huì)消失。中段拉缸時(shí)，如果缸壁的拉痕不深，可以用油石打磨，換換相同型號(hào)的油石，同樣質(zhì)量的活塞和相同規(guī)格的活塞環(huán)可以繼續(xù)使用，異響聲將大大減少。
第3步：后期拉缸及爆氣聲明顯，動(dòng)力性能也明顯下降。隨著轉(zhuǎn)速的提高，聲音也變得越來(lái)越大，出現(xiàn)抖動(dòng)，較為嚴(yán)重時(shí)會(huì)使活塞在缸中破碎或損壞缸體。對(duì)此，必須更換缸套.活塞和活塞環(huán)。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸異響和著火敲擊聲
柴油發(fā)電機(jī)發(fā)出轟鳴聲的5個(gè)原因：
柴油發(fā)電機(jī)組因其著火、遲延、遲延、壓力上升率過(guò)高，導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作不穩(wěn)定，造成了點(diǎn)火聲音不穩(wěn)定。急速加速，發(fā)出尖利的.連續(xù)的、清晰的、連續(xù)的金屬敲擊聲；尤其在怠速或小負(fù)荷工作中尤其明顯，同時(shí)伴隨著機(jī)體振動(dòng)；大負(fù)荷高轉(zhuǎn)速時(shí)響聲相對(duì)減少，運(yùn)轉(zhuǎn)也比較平穩(wěn)。那麼，柴油發(fā)電機(jī)發(fā)出響聲的原因是什么？
理由1：噴油角提前過(guò)大。
理由2：柴油未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，十六烷值過(guò)低。
理由3：噴油量過(guò)大或各缸供油間隔角不均勻。
理由4：噴嘴的霧化質(zhì)量很差。
理由5：柴油發(fā)電機(jī)工作溫度太低。